Luchthaven in het groen. Extra Raadsvergadering 8 september 2009

Voorzitter.
Wij beginnen toch nog even met de motie zoals deze jl. woensdag 3 september, in deze raadsvergadering voor de schorsing, door de raad in meerderheid is aangenomen.
Na het indienen van deze motie werd er nog een door de heer Jager van GL aangedragen tekst voorgelezen welke bedoeld is als aanscherping van de zienswijze zoals deze in een brief aan de VTM is opgesteld namens de raad.
Wij beginnen te zeggen dat wij ons kunnen vinden in deze aanscherping.
Voorzitter, de vorige raadsvergadering sloten wij af met uw voorstel het amendement van Groen Links integraal op te nemen in de brief aan het VTM. Dit gaat ons echter een stap te ver omdat de motie concludeert dat het voorgesteld plan B onacceptabel is.
Om misverstanden te voorkomen. De VVD Hengelo is voor een compacte, doch volwaardige burgerluchthaven in het groen. In 2005 hebben wij ons positief uitgelaten over een schaal van 550.000 passagiers. Nu in variant B wordt gesproken over ruim 800.000 tot wellicht 1,2 miljoen passagiers. En ook daar kunnen wij mee leven. Mede gezien de verdere ontwikkeling die het plan voor ogen staat. Een uitloop naar 2,4 miljoen is echter ook voor de VVD Hengelo een brug te ver en geen optie.
In alle discussies die we hebben gehad is er vooral gesproken over de haalbaarheid en de levensvatbaarheid van zo'n luchthaven. De financiële aspecten c.q. consequenties van zo'n luchthaven zijn onderbelicht gebleven. Er ligt een plan op tafel met een compleet doorgerekende grondexploitatie. Rijk en regio bepalen de waarde van de rijksgronden bij verkoop aan de regio op basis van de grondexploitatie. De grondwaarde die daaruit volgt is minimaal € 30 mln.
De VVD Hengelo vindt dat in het stadium daarna de invulling en de exploitatie van de luchthaven een particulier initiatief dient te zijn. De daadwerkelijke exploitatie van een luchthaven dient door het bedrijfsleven, de marktpartijen, te worden ingevuld. Behalve randverschijnselen zoals de extra nodige infrastructuur dient dit ingevuld te worden zonder bemoeienis van de overheid.
Het VTM onderzoek geeft aan dat plan B geen luchtfietserij is en een uiterst reële kans van slagen heeft. Het plan is op zich goed voor de regio ondanks het feit dat er nog vele vragen beantwoord moeten worden, zoals verwoord in onze brief de "zienswijze". De VVD Hengelo gaat voor het welzijn van de regio en wenst dat initiatief dan ook geen strobreed in de weg te leggen.
En als die marktpartijen dan de set-up en exploitatie van het luchthavenbedrijf en de omliggende gebieden zodanig invullen dat de overlast voor de burger tot een minimum beperkt blijft, vindt de VVD Hengelo dat we zo liberaal moeten zijn hen de kans te geven deze plannen voor een commerciële luchthaven gestalte te geven. Hier en elders horen wij nogal wat geluiden van mensen die op de stoel van de ondernemer gaan zitten. Ze vinden dat het plan niet haalbaar is en spreken zich om die reden negatief uit over deze plannen. En dat is de slechtste invalshoek om tegen dit plan te zijn. Wij moeten ons niet met het ondernemerschap bemoeien.
Twee aandachtspunten waaraan Hengelo uitdrukkelijk haar aandacht zou moeten geven zijn de geluidscontouren en de infrastructurele voorzieningen.
In een presentatie over de luchthaven in de burgerzaal, ik denk al weer twee jaar terug, is uitdrukkelijk gesteld dat de aan- en afvliegroutes zodanig ingevuld zullen worden dat er geen geluidsoverlast ontstaat voor de burgers in Bentheim, Bergenthuizen, Losser en Hengelo. De communicatie richting de burger betreffende dit aspect verdient extra aandacht van U en straks van de VTM en uitvoerders.
Ook maken wij ons zorgen over de infrastructurele gevolgen, planmatig, in de uitvoering en financieel, die de luchthaven voor onze gemeente Hengelo zou kunnen hebben. Wij doelen dan vooral op de extra afslag bij Hengelo Noord waarover wordt gesproken. Deze voorziening mag nimmer onze ontwikkeling in Hengelo Noord beperken of zelfs op slot zetten. Het kan niet zo zijn dat de gemeente Hengelo de lasten van de luchthaven gaat krijgen en Enschede de lusten.
En we sluiten ons aan bij de opmerking, tijdens de vergadering van vorige week voor de schorsing, van wethouder ter Ellen, jl. woensdag, dat wij er voor moeten zorgen mee te blijven praten over dit onderwerp met alle partijen. Officieel gaat Hengelo niet over het vliegveld dossier, maar Hengelo heeft hierin wel een zodanig belang, dat zaken met raakvlakken die Hengelo aangaan volwaardig en in lijn met de wensen van Hengelo dienen te worden ingevuld.
Arie Otten
Raadslid