2.  Leefbare stad: de inrichting van mijn wijk reflecteert de behoefte van de bewoners.

Wilt u ook:

• Een stad die als veilig wordt ervaren;
• Een stad die aantrekkelijk is voor iedereen;
• Een bereikbare stad;
• Een stad met een gunstig ondernemersklimaat?

Niet iedere wijk heeft dezelfde behoefte waar het gaat om leefbaarheid en inrichting van de wijk. Waar in de ene wijk bewoners en ondernemingen heel goed in staat zijn zaken zelf te regelen en af te stemmen, blijkt in andere wijken intensievere bemoeienis van de gemeente noodzakelijk. De VVD pleit er voor dat overheidstaken zo dicht mogelijk bij de burger worden uitgevoerd en worden afgestemd op de behoeften van de bewoners, bedrijven en organisaties in deze wijk. Wijkraden moeten dichter bij het gemeentebestuur staan en andersom. Op deze wijze kunnen wijkgeoriënteerde kwesties effectiever worden aangepakt.

2.1 Binnenstad
Al jaren wordt in Hengelo gesproken over een kwaliteitsimpuls voor de binnenstad. Er gebeurt echter te weinig tot helemaal niets. Het ene plan is nog niet besproken of het volgende plan wordt al van tafel geveegd. Het binnenstadsdebat zou een goede aanloop kunnen zijn geweest voor deze kwaliteitsimpuls. Samen met de burger is geprobeerd een visie te ontwikkelen op de binnenstad. Met de uitkomsten hiervan is tot op heden niets constructiefs gebeurd en dat terwijl geconstateerd moet worden dat de toeloop naar de binnenstad terugloopt. Om de toeloop te bevorderen moet Hengelo zich onderscheiden van andere gemeenten. Hiervoor is visie en durf nodig. De VVD hééft een uitgekristalliseerde visie op de ontwikkeling en inrichting van de binnenstad, waarbij goed is geluisterd naar de bewoners en gebruikers van dit deel van de gemeente Hengelo. Een integraal ontwerp met een samenhang tussen alle losse kernpunten van Hengelo. De stad is immers meer dan alleen een markt en een hoofdstraat met enkele winkelpassages in zijstraten. Deze dienen versmolten te worden tot een samenhangend geheel. Een binnenstad waar de burgers en bezoekers van Hengelo zich direct thuis voelen. Samen met bestaande en nieuw te ontwikkelen activiteiten wordt een aantrekkelijke en bruisende binnenstad gecreëerd.

2.2 Wonen
Woningcorporaties zijn ontstaan vanuit het idee dat iedereen recht heeft op een dak boven zijn hoofd. De VVD wil dat de gemeente actief bevordert dat Woningcorporaties zich richten op sociale woningbouw, en dat in overige categorieën woningen, alle marktpartijen een gelijkwaardige kans krijgen om aan te besteden. Scheefwonen (gebruik maken van sociale woningbouw met een hoog besteedbaar inkomen) is voor de doorstroming in de woningmarkt niet bevorderlijk. Het is een gemeenschappelijke taak van woningcorporaties en de gemeente om doorstroming te bevorderen.
Particulier opdrachtgeverschap moet actief worden gestimuleerd door de gemeente, zodat mensen woningen laten bouwen die aan hun eigen eisen en wensen voldoen (levensloop bestendig). Regeldruk moet hierbij tot een minimum worden beperkt, en heeft wat de VVD betreft alleen tot doel om beschermde stadsgezichten te behouden, monumentale panden te conserveren en veiligheid en vakmanschap te bewaken.
De bevolking van Hengelo kenmerkt zich door toenemende vergrijzing. De VVD vindt dat, waar renovatie of nieuwbouw wordt gepleegd, het bouwen van levensloopbestendige woningen moet worden gestimuleerd. Levensloop bestendig bouwen heeft als groot voordeel dat woningen voldoen aan de eisen die senioren daaraan stellen. De eenvoudigste oplossing ligt in het doen van kleine aanpassingen aan de huidige woning. Maar ook het inrichten van kleinschalige verzorgingshuizen in overleg met woningcorporaties kan een oplossing bieden.
Waar het gaat om wonen en welzijn in de wijken hebben wijkraden, wat de VVD betreft een belangrijke stem. Vaak voelen wijkraden zich niet gehoord of lopen vast binnen de bureaucratie van de gemeente. De VVD pleit ervoor dat de stem van de wijkraden wordt gehoord en wordt meegenomen in het ontwikkelen van beleid in de wijken. De VVD nodigt wijkraden graag uit om te komen praten, maar zal ook actiever de wijk in gaan om de problematiek te horen.

2.3 Ondernemen
Hengelo staat niet op zich als het gaat om de ontwikkeling van effectieve bedrijventerreinen, maar is gebaat bij een nauwe samenwerking op Twents niveau. Bedrijven in de regio hebben elkaar nodig en profiteren van elkaars kracht als deze sterke clusters vormen, die qua diversiteit en dynamiek in balans zijn. Grote bedrijven vinden hun plaats op het zogenaamde  XL Businesspark Twente (regionaal bedrijventerrein bestemd voor bedrijven met een minimale grootte van 2 hectare). De VVD kiest in eerste instantie niet voor uitbreiding van het aantal bedrijventerreinen, om leegstand en versnippering in de regio tegen te gaan.
De VVD pleit ervoor dat de regels die de gemeente stelt aan het bouwen en vestigen van bedrijven functioneel zijn. Dat betekent dat regels moeten worden gesteld met betrekking tot veiligheid, overlast en belasting van het milieu. Dit betekent wat de VVD betreft ook dat de gemeente ondernemers niet verplicht tot gedwongen winkelnering, waarbij een onderneming bij aankoop van bouwgrond verplicht wordt met een bepaalde projectontwikkelaar te bouwen.
Het aanbod van detailhandel in Hengelo is voldoende naar de mening van de VVD, en heeft zeker geen uitbreiding nodig gezien de huidige leegstand. De samenstelling van het aanbod van detailhandel is naar de mening van de VVD een kwestie van vraag en aanbod. De gemeente heeft daarin geen belemmerende rol. Vooral in wijkwinkelcentra is het aan de ondernemer om in te schatten wat de risico's zijn en of een winkel bestaansrecht heeft. De gemeente toetst alleen of de onderneming past binnen het bestemmingsplan en of deze voldoet aan de eisen met betrekking tot veiligheid, overlast en milieubelasting.
De VVD is niet tegen clustering van horeca rond het Burgemeester Jansenplein. Deze clustering mag er echter niet toe leiden dat delen van de binnenstad uitgestorven zijn en als onveilig worden ervaren na winkelsluiting. Het actief bevorderen van meerdere kleinere clusters van horeca heeft dan ook de voorkeur voor de VVD.
De VVD vindt dat ook het midden- en kleinbedrijf een belangrijke motor is voor de werkgelegenheid. Bestemmingsplannen ten aanzien van winkel-, kantoren-, horeca- en andere bedrijfsconcentraties moeten flexibel zijn, zodat bij veranderde omstandigheden leegstand wordt voorkomen.

2.4 Bereikbaarheid
Een leefbare stad is een bereikbare stad. De VVD kiest voor bereikbaarheid van de stad op verschillende gebieden:
Per fiets: Hengelo is een fietsstad bij uitstek. Het Hengelose fietsnetwerk dient volledig en fijnmazig te zijn, zodat schoolgaande jeugd en fietsforensen, dagelijks ontspannen, gezond, veilig, snel en comfortabel op hun bestemming aankomen. Bestaande fietsknelpunten moeten daarom worden opgelost.

Per auto: Doorstroming van verkeer heeft wat de VVD betreft hoge prioriteit. Bereikbaarheid van de binnenstad kan worden verbeterd door (weg)werkzaamheden beter op elkaar af te stemmen, zodat niet al het in- en uitgaande verkeer over dezelfde verkeersader stroomt. Een zogenaamde "groene golf" kan worden aangelegd om doorstroming van het verkeer te verbeteren op belangrijke verkeersaders. Ook het doortrekken van de Laan van Driene staat hoog op de agenda van de VVD, om bereikbaarheid te vergroten. Stimuleren van het gebruik van openbaar vervoer is belangrijk, maar de VVD realiseert zich dat de bus de auto niet volledig kan vervangen, omdat de auto een belangrijk hulpmiddel is om moeilijk hanteerbare en zware spullen te vervoeren.

Door de lucht: De VVD is groot voorstander van een doorstart van vliegbasis Twente als volwaardige luchthaven voor personenvervoer of goederentransport. Niet alleen Hengelo, maar de hele regio profiteert van de werkgelegenheid en de economische mogelijkheden die exploitatie van de luchthaven met zich meebrengt. Bij de doorstart van de luchthaven dient uitdrukkelijk ook het belang van de burger in acht worden genomen. Het aanpassen van de geluidscontouren om bijvoorbeeld de geluidsoverlast te beperken is noodzakelijk.

Over het water: Mede vanwege de overbelasting van het wegennet moet meer worden ingezet op het goederentransport over water. Transport per schip is relatief goedkoop en kan grote hoeveelheden ineens verwerken. Het Twentekanaal moet verder worden verdiept en de bruggen verhoogd. Er moet ruimte worden gecreëerd voor modernisering en uitbreiding van de haventerminals. Daarnaast moet de wegeninfrastructuur hierop worden aangepast om zo het achterland goed te kunnen bereiken.

Per spoor: Om Twente interessanter te maken voor culturele uitstapjes en om de inwoners van onze regio te faciliteren in het vervoer naar Amsterdam in de late uren, is het van belang dat onze regio een aansluiting krijgt op het nachtnetwerk van de NS. Daarnaast dient er een hoogwaardige spoorverbinding te komen tussen Enschede en Zwolle door verdubbeling van het spoor en naast de huidige stoptreinen ook sneltreinen in te zetten. De lijn Amsterdam-Hengelo-Berlijn moet worden voorzien van hoogwaardiger materiaal, wellicht met een hogesnelheidstrein zoals de ICE 3M. Bij deze hogesnelheidstrein is kostbare opschaling van het spoor zoals bij de HSL / Thalys namelijk niet direct nodig. Eventuele geluidsoverlast voor de burger door de nachttrein alsook door de toename van het goederenvervoer per spoor, moet tot het minimum beperkt worden. Bijvoorbeeld door de aanleg van een verdiept spoor, zoals in Almelo.

2.5 Parkeren
Het anticiperen op toekomstige parkeerproblemen verdient wat de VVD betreft, de voorkeur boven het oplossen van problemen als deze eenmaal zijn ontstaan. De VVD wil meer parkeercapaciteit realiseren door middel van parkeergarages vlak bij de binnenstad. Aandachtspunt daarbij is het versterken van de concurrentiepositie van de parkeergarages. De VVD stelt daarom voor om het parkeren op straat ongeveer even duur te maken als het parkeren in de garages. Bewoners krijgen via een vergunningstelsel vrijstelling voor het betalen van parkeergelden en bovendien vindt de VVD dat er per buurt een gegarandeerd aantal parkeerplekken beschikbaar komt waarop de overige stadsbezoekers geen parkeerrecht hebben.

2.6 Veiligheidsgevoel
De VVD verschuilt zich niet achter statistieken, maar luistert naar wat de burger ervaart. Feiten en cijfers verminderen het gevoel van onveiligheid niet, serieuze aandacht voor de oorzaken van onveiligheidsgevoelens wel. Daarom hebben politie, justitie en de gemeente de taak om zich, naast het opsporen van daders van strafbare feiten, in te zetten voor de bestrijding van het onveiligheidsgevoel. De zorg voor de veiligheid van de burgers is een fundamentele kerntaak van de landelijke overheid. Maar de VVD wil grotere invloed van het gemeentebestuur op het te voeren beleid van de regiopolitie. De VVD vindt dat Hengelo compromisloos moeten zijn tegen criminaliteit en vandalisme. Jaarlijks moeten de prioriteiten en uitgevoerde acties van de politie worden besproken in de gemeenteraad. Veiligheid is niet alleen een taak van de politie maar ook een verantwoordelijkheid van de burger. De agent als surveillant en de wijkagent moeten volledig terugkomen. Er moet meer blauw zichtbaar aanwezig zijn in het dagelijkse straatbeeld. Veiligheid gaat soms voor privacy. Het inzetten van cameratoezicht, eventueel in mobiele vorm, moet worden afgewogen tegen het belang van privacy van mensen. Bijvoorbeeld als er grote risico's te verwachten zijn vanwege bijzondere evenementen. Maar ook op plekken van het uitgaansleven waar geregeld incidenten plaats vinden.

2.7 Leefbaarheid buitengebied
Hengelo is groter dan alleen de stad zelf. Hengelo als gemeente, maar ook Twente als geheel hebben een prachtig buitengebied dat de VVD lief is. De historische waarde van dorpen in het buitengebied en de historische waarde van het landschap moeten daarom behouden blijven. Toerisme moet worden gestimuleerd, zonder de leefbaarheid van de dorpen en activiteiten in de agrarische sector daarbij negatief te beïnvloeden.